معلومة

Invidia gemini r400 عادم كامل للقطط مصنوع من التيتانيوم

Invidia gemini r400 عادم كامل للقطط مصنوع من التيتانيوم


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Invidia gemini r400 عادم ظهر قطط كامل التيتانيوم

هذه مناقشة حول Invidia gemini r400 كامل التيتانيوم القط الخلفي العادم داخل منتديات التعديلات الخاصة بالمركبة ، جزء من Tech & amp ، التعديل & amp ، الفئة العامة ، نُشر في الأصل بواسطة aj-z

اقتبس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ronlgv

الطريقة الوحيدة التي يمكنني من خلالها رؤية القطة قادرة على التعامل مع هذا النوع من التعزيز ستكون ...

Invidia gemini r400 عادم ظهر قطط كامل التيتانيوم

الطريقة الوحيدة التي يمكنني من خلالها رؤية القطة قادرة على التعامل مع هذا النوع من التعزيز هي زيادة قطر الأنبوب بشكل كبير. الذي لا أعتقد أنه سيحدث.

أعتقد أن القطة ستعمل بشكل جيد في إعدادات المخزون ولكن ستكون هناك زيادة ملحوظة في الصوت عند بدء تشغيل المحرك. كما قد تكون قادرًا على الحصول على سهم أعلى قليلاً من EGT. إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون تعديلًا جيدًا لأنه سيساعد في تقليل درجات حرارة العادم.

أعتقد أن القطة ستعمل بشكل جيد في إعدادات المخزون ولكن ستكون هناك زيادة ملحوظة في الصوت عند بدء تشغيل المحرك. كما قد تكون قادرًا على الحصول على سهم أعلى قليلاً من EGT. إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون تعديلًا جيدًا لأنه سيساعد في تقليل درجات حرارة العادم.

أتفق معك في أن فريق الخبراء المعني بنقل التكنولوجيا يمثل مشكلة ، وينطبق الشيء نفسه على الصوت. ومع ذلك ، سيختفي الصوت عندما يبدأ فريق الخبراء في الهبوط. في الوقت نفسه ، يمكنك خفض EGT بدرجة أكبر مما يمنحك زيادة أقل في الصوت.

ومع ذلك ، لن أخفض EGT فقط من أجل الصوت ، لأن خفض EGT هو طريقة جيدة لإخراج بعض HP من المحرك (والذي بدوره يجعل السيارة تعمل بشكل أسرع).

أتفق معك في أن فريق الخبراء المعني بنقل التكنولوجيا يمثل مشكلة ، وينطبق الشيء نفسه على الصوت. ومع ذلك ، سيختفي الصوت عندما يبدأ فريق الخبراء في الهبوط. في الوقت نفسه ، يمكنك خفض EGT بدرجة أكبر مما يمنحك زيادة أقل في الصوت.

ومع ذلك ، لن أقوم بتخفيض EGT فقط من أجل الصوت ، حيث أن خفض EGT هو طريقة جيدة لإخراج بعض HP من المحرك (والذي بدوره يجعل السيارة تعمل بشكل أسرع).

أتفق معك في أن فريق الخبراء المعني بنقل التكنولوجيا يمثل مشكلة ، وينطبق الشيء نفسه على الصوت. ومع ذلك ، سيختفي الصوت عندما يبدأ فريق الخبراء في الهبوط. في الوقت نفسه ، يمكنك خفض EGT بدرجة أكبر مما يمنحك زيادة أقل في الصوت.

ومع ذلك ، لن أقوم بتخفيض EGT فقط من أجل الصوت ، حيث أن خفض EGT هو طريقة جيدة لإخراج بعض HP من المحرك (والذي بدوره يجعل السيارة تعمل بشكل أسرع).

ليس صحيحًا تمامًا ، فإن R400 الخاص بي (مع التيتانيوم الكامل) لديه انخفاض في EGT في منتصف الثمانينيات عندما أقوم بتشغيل القط. لقد قمت بتشغيله حوالي 95 من قبل ، ولكن كان ذلك باستخدام أنبوب قياسي وكان ساخنًا.

كنت أستخدم أنبوب مخزوني (الذي تم شراؤه بالتيتانيوم الكامل) حتى وجدت هذا الوضع لسيارتي. لقد اشتريت أحد أنابيب r400 مع تيتانيوم كامل في الخلف وكان سعره يزيد بمقدار 20 دولارًا فقط عن أنبوب المخزون. الآن أنبوب مخزني موجود للعرض فقط. أنا أستخدمها من 2-3 آلاف وليس لدي أي مشاكل ، ولكن إذا كنت تفكر في إجراء هذا التعديل ، فإنني أوصي بالتأكيد بالحصول على نسخة التيتانيوم.

لدي الأنبوب القياسي. أنا أديرها مع قطة عادية. إنه العادم الثالث فقط في سيارتي ، لذا فهو غير ملحوظ حقًا. لا يزال يتعين علي تشغيله لأكثر من 20 ميلا. لكن عندما قمت بتشغيله لبضعة أيام ، لم يكن ملحوظًا على الإطلاق. ربما كان الصوت أفضل ، لست متأكدًا. كان يبدو أفضل في الصباح عندما كانت درجة الحرارة أقل.

ما هي المشاكل مع استخدام هذا التعديل؟ لقد حصلت على R400 الخاص بي منذ أكثر من عام الآن ولا يزال يتعين عليّ اجتيازه.

ليس صحيحًا تمامًا ، فإن R400 الخاص بي (مع التيتانيوم الكامل) لديه انخفاض في EGT في منتصف الثمانينيات عندما أقوم بتشغيل القط. لقد قمت بتشغيله حوالي 95 من قبل ، ولكن كان ذلك باستخدام أنبوب قياسي وكان ساخنًا.

كنت أستخدم أنبوب مخزوني (الذي تم شراؤه بالتيتانيوم الكامل) حتى وجدت هذا الوضع لسيارتي. لقد اشتريت أحد أنابيب r400 مع تيتانيوم كامل في الخلف وكان سعره يزيد بمقدار 20 دولارًا فقط عن أنبوب المخزون. الآن أنبوب مخزني موجود للعرض فقط. أنا أستخدمها من 2-3 آلاف وليس لدي أي مشاكل ، ولكن إذا كنت تفكر في إجراء هذا التعديل ، فإنني أوصي بالتأكيد بالحصول على نسخة التيتانيوم.

إذا كنت تعرف أي شخص ، اطلب منهم توصيلك بمجموعة.

يبدو وكأنه صفقة كبيرة على ذلك. بقدر ما أعرف ، لم يتم صنعهم بعد الآن.

لدي الأنبوب القياسي. أنا أديرها مع قطة عادية. إنه العادم الثالث فقط في سيارتي ، لذا فهو ليس ملحوظًا حقًا. لا يزال يتعين علي تشغيله لأكثر من 20 ميلا. لكن عندما قمت بتشغيله لبضعة أيام ، لم يكن ملحوظًا على الإطلاق. ربما كان الصوت أفضل ، لست متأكدًا. كان يبدو أفضل في الصباح عندما كانت درجة الحرارة أقل.

ما هي المشاكل مع استخدام هذا التعديل؟ لقد حصلت على R400 الخاص بي منذ أكثر من عام الآن ولا يزال يتعين عليّ اجتيازه.


شاهد الفيديو: Invidia Gemini R400 Exhaust - 2015 Subaru WRX - Loud AF 500 - Part 4 (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Bahn

    الرسالة مسحت

  2. Galahad

    إنه خطأ.

  3. Yozshukree

    أهنئ ، ما هي الكلمات اللازمة ... ، فكر ممتاز

  4. Mylnric

    بالتاكيد. كان معي أيضا. يمكننا التواصل حول هذا الموضوع.

  5. Adair

    لقد تغيرت السعادة بالنسبة لي!

  6. Janyd

    أهنئ ، هذه الفكرة ضرورية فقط بالمناسبة



اكتب رسالة

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos